Spoločnosť Great Wall BMW tiež vyvíja vodíkové palivové články a výskum a vývoj v novej oblasti energetiky stále napreduje.
Hoci spoločná výroba čisto elektrických vozidiel MINI spoločnosťou Great Wall Motors a BMW je len oznámením vyhlásenia o zámere, obe strany v skutočnosti uskutočňujú hlbšiu spoluprácu.
Veľká nástenná spolupráca BMW, vodíkové palivové články
Podľa spoľahlivých zdrojov sa Great Wall Motor a BMW v podstate uzavreli v dvoch cieľoch pri výbere základne spoločného podniku. Okrem toho obe strany nespolupracovali len na celom vozidle, ale na základe spoločného úsudku o budúcom energetickom trende automobilov začali obe strany spolupracovať v oblasti vodíkových palivových článkov a spoločného výskumu a vývoja.
Výber z dvoch výrobných základní
Od februára tohto roku great wall motor a BMW oznámili, že "obe strany podpísali list o zámere spolupráce", umiestnenie budúcich výrobných základní sa stalo jedným z cieľov verejnej mienky. Identifikované.
Ako jedna z priorít práce oboch strán v budúcnosti sa však umiestnenie výrobnej základne spoločného podniku postupne zužuje s výstavbou základne Great Wall Motor Yongchuan v Čchung-čchingu.
V poslednej dobe, podľa spoľahlivých zdrojov, sa obe strany v podstate zamkli na dvoch miestach, jedna je nová základňa v Yongchuan, Chongqing a druhá je tretia fáza továrne bývalých Veľkých wall motors v Baodingu. Konečné umiestnenie bude vybrané medzi týmito dvoma.
Nová základňa v Yongchuan, Chongqing, sa začala stavať v marci tohto roku a očakáva sa, že bude dokončená do konca budúceho roka. Základňa je tiež prvou automobilovou výrobnou základňou spoločnosti Great Wall Motors mimo regiónu Peking-Tianjin-Hebei. Odhaduje sa, že celková investícia bude približne 4,5 miliardy juanov. Po dokončení vyrobí 160 000 súprav kompletných vozidiel a podporných dielov. Môže dosiahnuť ročnú produkciu vo výške 24,9 miliardy juanov.
Pôvodná továreň tretej fázy v Baodingu sa nachádza v blízkosti sídla spoločnosti Great Wall Motors v Baodingu. Základňa sa rozkladá na ploche približne 1 000 mu, s celkovou investíciou 2,8 miliardy juanov a navrhovanou ročnou výrobnou kapacitou 200 000 vozidiel. V počiatočnej výrobe dominovali osobné automobily ako Great Wall Genie a Dazzling. V súčasnosti zostáva už len jeden sedan, ako napríklad Great Wall C30.
Uzamknite vodíkové palivové články
V ére, keď sa najkonkurencieschopnejší priemyselný reťazec na svete presúva do Číny, spolupráca medzi čínskymi a zahraničnými automobilovými spoločnosťami sa už neobmedzuje len na celé vozidlo, ale na všestrannú spoluprácu, ako je to v prípade spoločností Great Wall Motors a BMW.
Podľa vyššie uvedených spoľahlivých zdrojov spoločnosti Great Wall Motors a BMW vykonávajú spoločný výskum a vývoj v oblasti vodíkových palivových článkov, energie vozidla novej generácie, v ktorej sú obe strany optimistické, a súvisiace produkty sú v súčasnosti v experimentálnej fáze.
Hoci súčasný trh s lítiovými batériami je veľmi horúci, mnohí odborníci na energiu sa domnievajú, že vodíkové palivové články sú v skutočnosti skutočne ekologickými novými energetickými materiálmi. Spoločnosť Great Wall Motors rozhodla, že vodíkové palivové články sa v nasledujúcich 30 rokoch postupne stanú hlavným prúdom automobilovej energie, a preto minulý rok oznámila, že vykonáva výskum a vývoj vodíkových palivových článkov.
V súčasnosti spoločnosť Great Wall Motors vykonáva výskum a vývoj v troch smeroch vo svojom technologickom centre Baoding Battery Technology Center: PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) plug-in hybridné vozidlo; BEV (Batériové elektrické vozidlo) čisto elektrické vozidlo; a vozidla FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) s palivovými článkami.
Medzinárodné spoločenstvo sa tiež nevzdalo výskumu a vývoja vodíkových palivových článkov, vrátane japonských spoločností, v ktorých dominuje Toyota, kórejských spoločností, v ktorých dominuje Hyundai, a nemeckých spoločností, v ktorých dominuje BMW, ktoré realizujú súvisiace projekty. BMW v roku 2015 predstavilo prototypy vodíkových palivových článkov založené na modeloch BMW i8 a 5 Radu GT. V tom čase príslušná osoba zodpovedná za BMW verejne uviedla médiám, že časti s pohonom vodíkových palivových článkov, ktoré BMW vyvíja, sa môžu vzťahovať na vozidlá, ktoré budú uvedené do výroby v roku 2020.
Týmto spôsobom, zatiaľ čo obe strany dosiahli projekt spoločného podniku pre nové energetické vozidlá, je tiež logické spoločne vyvíjať spoločne schválené vodíkové palivové články. Len v polovici marca tohto roku sa Great Wall Motors stala prvou čínskou automobilkou, ktorá vstúpila do Medzinárodného výboru pre vodíkovú energiu, a BMW patrí medzi dôležitých automobilových členov výboru. Myslím, že to nie je náhoda.
