Volkswagen sa rozhodol rozšíriť lítium-železný fosfátový gigant na pevninu. Nie je ternárna lítium voňavé?
(Presmerované z Chen Mengyu) Včera neverejná ponuka akcií spoločnosti Guoxuan Hi-Tech spoločnosti Volkswagen v mojej krajine dokončila registráciu a kótovanie nových akcií a volkswagen moja krajina sa oficiálne stala najväčším akcionárom Guoxuan Hi-Tech, pričom jej podiel sa zvýšil zo 4,41% na 26,47%. Podiely akcií Guoxuan Holding Group Co., Ltd. a Li Zhen klesli na 10,26 % a 6,20 %.
Je zrejmé, že Guoxuan Hi-Tech vydal 384 miliónov akcií za cenu 19,01 juanov za akciu, čím získal celkovo asi 7,303 miliardy juanov pre novú batériu Guoxuan s ročnou produkciou 16 GWh vysoko špecifických energetických projektov industrializácie lítium-iónových batérií, nový projekt Guoxuan Materials s ročnou produkciou 30 000 ton materiálov katódy s vysokým obsahom niklu a doplnkovým pracovným kapitálom.
S cieľom zabezpečiť stabilnú prevádzku spoločnosti Guoxuan Hi-Tech sa volkswagen zaväzuje, že príslušné akcie spoločnosti, ktorá sa podieľa na tejto neverejnej ponuke a prevode akcií, sú registrované v mene spoločnosti Volkswagen my country do 36 mesiacov alebo v dlhšej lehote určenej spoločnosťou Volkswagen my country podľa vlastného uváženia. Neodvolateľne sa vzdá hlasovacích práv niektorých akcií spoločnosti, ktoré vlastní, takže pomer hlasovacích práv volkswagenu v mojej krajine je najmenej o 5% nižší ako podiel zakladajúcich akcionárov (Guoxuan Holdings, Li Zhen a jeho zosúladený herec Li Chen).
Podľa štatistík mojej krajiny Automotive Power Li-ion Battery Industry Innovation Alliance, v prvých 11 mesiacoch tohto roka bola inštalovaná kapacita domácej lítium-iónovej batérie Guoxuan Hi-Tech 6GWh s trhovým podielom 5,1%, čo je štvrté miesto v priemysle. Stojí však za zmienku, že v súčasnosti sú dôležitými produktmi Guoxuan Hi-Tech stále lítium-železné fosfátové batérie. Prečo si ho ako giganta fosfátov z lítium-železa vybral Volkswagen, ktorý vo veľkom meradle používa terárne lítium-iónové batérie?
V súčasnosti je domácim dodávateľom batérií volkswagen CATL a výkonná lítium-iónová batéria je tiež ternárna lítium-iónová batéria. Pred nejakým časom však skupina Volkswagen uviedla, že v budúcnosti uvedie na trh malé a nízkonákladové čisto elektrické SUV. Nový model sa volá ID. 2. Očakáva sa, že bude oznámená do konca roka 2025 a je pravdepodobné, že bude používať lítium-železné fosfátové batérie s relatívne nízkou energetickou hustotou. Frank Blome, vedúci technológie batérií v koncerne Volkswagen, v tejto súvislosti uviedol: "Lítium-železné fosfátové batérie sú lacné a trvanlivé, s viacerými nabíjacími cyklami, čo z nich robí ideálne pre vozidlá s krátkym dojazdom."
Zhodou okolností v októbri tohto roku Tesla na konferencii investorov v treťom štvrťroku uviedla, že štandardná verzia s výdržou batérie Modelu 3 a Modelu Y sa zmení na lítium-železné fosfátové batérie na celom svete, aby sa zabránilo cene surovín, ako je nikel a kobalt. Rastúce náklady. Okrem toho BYD tiež uviedla, že nové autá na trhu budú v budúcnosti plne vybavené lítium-železnými fosfátovými batériami a Xiaopeng Motors tiež uviedla na trh verziu lítium-železného fosfátu.
Od ternárových lítium-iónových batérií až po lítium-železné fosfátové batérie sa zdá, že cesta batérií elektrických vozidiel sa cez noc náhle zmenila. Prvé automobilové spoločnosti sa rozhodli inštalovať ternárové lítium-iónové batérie s vysokou energetickou hustotou a vysokou cenou. Súčasná oblasť elektrických vozidiel V štádiu rýchlej expanzie sa však cena stala kľúčom k zvýšeniu podielu na trhu pre automobilové spoločnosti. S výnimkou špičkových modelov sú takmer všetky domáce najpredávanejšie modely triedy A00 vybavené lítium-železnými fosfátovými batériami.
Tento trend potvrdzujú aj údaje z priemyslu. Podľa najnovších údajov z aliancie my country Automotive Power Li-ion Battery Industry Innovation Alliance, v novembri bolo nabitie ternárových batérií v mojej krajine 9,2 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 57,7%; zaťaženie lítium-železnej fosfátovej batérie bolo 11,6 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 145,3 %. Hybnosť fosforečnanu lítium-železa naďalej zatieňuje ternárové lítium-iónové batérie.
Rozdiel vo výstupe medzi týmito dvoma je ešte väčší. V novembri bol výkon ternárových batérií v našej krajine 10,4 GWh, čo predstavuje 36,8 % celkového výkonu, čo predstavuje medziročný nárast o 42,6 %; výkon lítium-železných fosfátových batérií bol 17,8 GWh, čo predstavuje 63,0 % celkového výkonu, medziročný nárast o 229,2 % a medzimesačný nárast o 12,0 %.
