Čo je palivový článok? Prečo sa't nevyvinuli vozidlá na vodíkové palivové články?
Vozidlá na vodíkovú energiu Honda' sa prestanú vyrábať...
Pred niekoľkými dňami spoločnosť Honda Motor of Japan oznámila, že od augusta 2021 ukončí výrobu vozidiel na vodíkové palivové články. Táto správa je nepochybne trhákom v novom energetickom automobilovom priemysle. Začiatkom roka Nissan tiež oznámil pozastavenie vývoja vozidiel na vodíkové palivové články.
Prečo zrazu zlyhá vozidlo s vodíkovými palivovými článkami, o ktorom sú všetci optimisti?
Pri tejto otázke najprv pochopme, čo je palivový článok?
Palivový článok je zariadenie na výrobu energie, ktoré priamo premieňa chemickú energiu paliva na elektrickú energiu. Je to ďalšia nová technológia výroby energie po tepelnej energii, vodnej energii, solárnej energii a jadrovej energii.
Palivový článok sa skladá hlavne zo štyroch častí: anóda, katóda, elektrolyt a vonkajší obvod. Palivový plyn vstupuje do anódy a pôsobením katalyzátora uvoľňuje elektróny a ióny. Elektróny sú vedené ku katóde cez vonkajší obvod a súčasne vytvárajú prúd; pôsobením elektrického poľa ióny migrujú ku katóde cez elektrolyt a oxidujú elektrónmi a kyslíkom za vzniku vody.
V minulosti sa aktívny materiál batérie ukladal do vnútra batérie, čím sa obmedzovala kapacita batérie. Kladné a záporné elektródy palivového článku neobsahujú aktívne materiály a neukladajú elektrickú energiu. Sú to len prvky katalytickej konverzie. Sú to stroje na premenu energie, ktoré skutočne premieňajú chemickú energiu na elektrickú energiu. Na rovinu povedané, je to generátor. Pokiaľ je palivový plyn nepretržite privádzaný, palivový článok môže nepretržite vyrábať elektrinu.
Vodíkové palivové články sú energeticky úsporné a efektívne, s premenou energie až 80 %; Energeticky úsporné a ekologické, neznečisťujúce a bezhlučné zdroje vodíkového paliva sú široké a kedysi sa považovali za maximálne ekologické energetické vozidlo.
Odkedy však Honda, Nissan a ďalšie automobilové spoločnosti oznámili pozastavenie výroby vozidiel s vodíkovými palivovými článkami, každý sa čudoval: Keďže vozidlá s vodíkovými palivovými článkami sú také dobré, prečo neboli vyvinuté?
Vzhľadom na to sme tiež dosiahli určité porozumenie. Hoci vozidlá s vodíkovými palivovými článkami majú významné výhody, existuje aj veľa problémov:
Vodík je väčšinou zlúčenina, ktorá sa ťažko extrahuje a na extrakciu spotrebuje veľa energie;
Preprava a skladovanie vodíka nie sú obzvlášť bezpečné a počet čerpacích staníc vodíka je malý a náklady na výstavbu sú vysoké;
Systém vozidla na vodíkové palivo má zložitú štruktúru a vysoké výrobné náklady a je to tiež vzácny vzácny kov platina;
Stručne povedané, vodík je sekundárny zdroj energie a tiež čelí problémom, ako je"nedostatočná úspora energie, nedostatočná ochrana životného prostredia, nedostatočná bezpečnosť a nedostatočná lacnosť".
Elektromobily podľa aktuálnej situácie viac zodpovedajú aktuálnym vývojovým potrebám. Môže chvíľu trvať, kým sa vozidlá s vodíkovými palivovými článkami začnú používať vo veľkých aplikáciách, a samozrejme sa oplatí tešiť...
