Cena lítiových batérií za posledných desať rokov klesla takmer o 85 %. Čína vytvorila svetovo najkompletnejší priemyselný reťazec lítiových batérií'
V súčasnosti dva kľúčové ukazovatele lítiových batérií – cena a hustota energie dosiahli podstatné zlepšenia, čím sa položil základ industrializácie elektrických vozidiel. Za posledných desať rokov klesla cena lítium-iónových batérií takmer o 85 %, z 3 800 juanov/kwh v roku 2011 na 578 juanov/kwh v roku 2020; naopak, hustota energie lítium-iónových batérií sa zvýšila takmer trikrát. Ročná spotreba 80 Wh/kg sa v roku 2020 zvýši na 270 Wh/kg.
Čína vytvorila svetovo najkompletnejší priemyselný reťazec lítiových batérií'
V súčasnosti sa dva kľúčové ukazovatele lítiových batérií, náklady a hustota energie, výrazne zlepšili, čím sa položil základ pre industrializáciu elektrických vozidiel.
Za posledných desať rokov klesla cena lítium-iónových batérií takmer o 85 %, z 3 800 juanov/kwh v roku 2011 na 578 juanov/kwh v roku 2020; naopak, hustota energie lítium-iónových batérií sa zvýšila takmer trikrát. Ročná spotreba 80 Wh/kg sa v roku 2020 zvýši na 270 Wh/kg.
Čína vytvorila svetovo najkompletnejší priemyselný reťazec lítiových batérií'. V roku 2020 sa dodávky lítium-iónových batérií v Číne' zvýšia z 30,4 Gwh v roku 2014 na 158,5 Gwh a globálny podiel sa zvýši na 53,8 %. Hodnota výstupu lítium-iónovej batérie v Číne' sa postupne spomalila v dôsledku poklesu cien. V roku 2020 sa medziročne zvýši o 9 % na 169,64 miliardy juanov.
Odhaduje sa, že celosvetový predaj nových energetických vozidiel dosiahne v roku 2025 16,4 milióna a celková miera penetrácie presiahne 20 %; globálny dopyt po lítium-iónových batériách oficiálne vstúpi do éry TWH v roku 2025 a dopyt po automobilových batériách dosiahne 919,4 Gwh.
Z hľadiska produktovej štruktúry z pohľadu podielu mesačnej inštalovanej kapacity rôznych technologických typov batérií osobných automobilov v Číne za posledné dva roky stále dominuje ternárna batéria a zvýšil sa podiel železa a lítia; Podiel štvorcových batérií v Číne zostal okolo 80 %, hlavne preto, že popredné spoločnosti Ningde Times a BYD používajú štvorcové batérie.
Pokiaľ ide o podnikovú štruktúru, Wu Hui povedal, že súčasná štruktúra je relatívne nestabilná a vynikajúce spoločnosti s určitým stupňom konkurencieschopnosti vo svete vznikli v rôznych pododdeleniach batérií. Spomedzi nich sa v oblasti napájacích batérií objavilo päť spoločností globálnej konkurencieschopnosti: Panasonic, Samsung, LG, CATL a SK. Čína sa zároveň stala najväčšou výrobnou základňou pre výrobu batérií na svete', ktorá zásobuje veľké množstvo miestnych a zámorských spoločností zaoberajúcich sa výrobou batérií.
Počas"13. päťročného plánu" Čína v podstate vytvorila svetový najkompletnejší reťazec lítium-iónových batérií na svete', a to na pozadí vlastného rozvoja spoločností vyrábajúcich lítium-iónové batérie a vládnej iniciatívy' Na prilákanie investícií Čína vytvorila jasný priemyselný klaster lítium-iónových batérií.
Konkrétne, Peking a Tianjin sa spoliehajú na univerzity a výskumné ústavy, aby zhromaždili veľký počet R&D inštitúcií a spoločností priemyselného reťazca v reťazci priemyslu lítiových batérií. Zahŕňa najmä osemnásty inštitút, Tianjin Lishen, Mengguli, Bamo Technology, Peking Dangsheng, Pekingskú univerzitu, Tianjin Jinniu, Peking Weilan atď.
Spoliehajúc sa na výhody lítiových zdrojov Yichun' provincia Ťiang-si sa snaží vybudovať kapitál lítia v Ázii. V súčasnosti sa zhromaždili Foster, Jiangxi Zichen, Jiangxi Zhengtuo, Guoxuan, Enjie a ďalšie spoločnosti v reťazci priemyslu lítiových batérií. Okrem toho mesto Xinyu v provincii tiež považuje priemysel lítiových batérií za jeden zo svojich kľúčových odvetví.
Vývoj napájacích batérií podnietil rozvoj priemyslu lítiových batérií v delte rieky Yangtze. Región delty rieky Yangtze zhromaždil veľké množstvo výrobných kapacít vozidiel a prilákal spoločnosti vrátane Ningde Times, Funeng Technology, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech, Lishen, LG Chemical, Usporiadanie popredných spoločností vrátane SKI viedlo k založeniu a expanzia spoločností priemyselného reťazca vrátane Pekingskej univerzity, Dangsheng Technology, Jiujiujiu, Xinzhoubang, Guotai Huarong atď., a postupne sa vytvorili Jintan, Liyang atď. Priemyselné klastrové mesto so zjavnými charakteristikami lítiových batérií. A veľký počet korporátnych R&D centier sa nachádza v Šanghaji a výrobné základne sa nachádzajú v Jiangsu a Zhejiang.
Spoliehajúc sa na popredné podniky ATL a CATL, Ningde zhromaždil popredné spoločnosti priemyselného reťazca vrátane Putailai, Zhuogao, Xinjiatuo, Xiamen Tungsten Industry, Cathay Huarong, Shanshan Co., Ltd., SAIC a ďalších popredných podnikov v priemyselnom reťazci, aby sa usadili, čím vytvorili očividnú klaster priemyselného reťazca. Nové energeticky charakteristické mesto s lítiovou batériou postavené mestskou vládou Ningde bolo vybrané ako prvá skupina charakteristických miest v krajine.
Región delty Perlovej rieky je výhodným regiónom pre tradičný priemysel výroby lítium-iónových batérií a materiálov, kde sa zhromaždilo veľké množstvo podnikov priemyselných reťazcov. Reprezentatívne spoločnosti zahŕňajú BYD, Yiwei Lithium Energy, BAK, Xinwangda, Desai Battery, ATL, Grammy, Zhuhai Guanyu, Baterui, Penghui Energy, Vision Group, Kodali, Tianmao, Tianci, Veľký počet podnikov priemyselného reťazca, ako napríklad Xinzhoubang, Defang Nano, Boliwei, Pinsheng, Zhuhai Saiwei, Shanshan, Xiangfenghua sú v súčasnosti najrozvinutejšou a najkompletnejšou oblasťou čínskeho' priemyselného reťazca lítiových batérií. S úpravou priemyselnej štruktúry delty Perlovej rieky sa veľké množstvo podnikov priemyselných reťazcov začalo presúvať do centrálnych a západných regiónov.
Spoliehajúc sa na výhody Central South University v oblasti materiálov lítiových batérií, Changsha vytvoril klaster priemyslu lítium-iónových batérií. Región zhromaždil lídrov v priemyselnom reťazci vrátane Shanshan Energy, Changyuan Lithium, Star City Graphite, Lithium Diaphragm, Thornton New Energy a Hunan Bangpu.
V posledných rokoch Sichuan a Chongqing podnikli veľké množstvo priemyselných transferov z pobrežných oblastí, pričom sa spoliehali na výhody lacných faktorov, a postupne vytvorili ďalší zhluk priemyselného reťazca lítiových batérií. Chongqing, spoliehajúc sa na rozvinutý automobilový priemysel, prilákal čepeľové batérie BYD&č. 39, aby sa tam usadil. Yibin sa spoliehal na finančnú silu, ktorú priniesol Wuliangye, aby prilákal éru Ningde, čo prinútilo veľké množstvo podnikov priemyselných reťazcov usadiť sa v Yibin. Mestská vláda Suining vybudovala priemyselný klaster na výrobu lítiových batérií, pričom sa spoliehala na lacné účty za elektrinu a miestnu vedúcu spoločnosť Tianqi Lithium a zaviazala sa vybudovať čínsky' kapitál lítia.
Opierajúc sa o miestne lacné zdroje prvkov a nerastné zdroje, Qinghai prilákal spoločnosti v reťazci priemyslu lítiových batérií vrátane Ningde Times, BYD, Pekingskej univerzity, akcií Noord a Salt Lake.
Pohľadové strategické plánovanie a priemyselný výskum sú základom pre budovanie priemyselných klastrov
& quot;Ako vznikajúci priemysel v ranom štádiu vývoja má vláda silný vplyv na rozvoj odvetvia výroby nových batérií." Wu Hui analyzoval, že perspektívne strategické plánovanie a priemyselný výskum sú základom pre budovanie priemyselných klastrov.
Plánovací systém vytvorený v priebehu rokov v mojej krajine má dve hlavné série: plánovanie rozvoja a územné plánovanie. Typickými predstaviteľmi plánovania rozvoja a územného plánovania sú plány národného hospodárskeho a sociálneho rozvoja, respektíve mestské (územné) plánovanie. Priemyselné plánovanie nepatrí do národnej postupnosti povinného plánovania. Zameriava sa na plánovanie rozvoja, ktoré je špecifickejšie a pragmatickejšie ako národný plán hospodárskeho a sociálneho rozvoja. Zahŕňa aj určitý obsah územného plánovania.
Priemyselné plánovanie sa musí postarať o to, aby sa predišlo nedorozumeniam, ako je neefektívna organizácia, nedostatok objektívneho pochopenia vonkajších podmienok prostredia a hodnoty vnútorných zdrojov priemyselného využitia, nedostatočná hĺbka a výška plánovania, vážne problémy s konvergenciou plánovania a zlá operatívnosť plánovania.
Zároveň sa odporúča postupovať podľa"štyri v jednom" model a myslenie priemyselného rozvoja, konkrétne zaujať pozíciu rozvoja (využiť prvú príležitosť, prevziať vedenie v usporiadaní špičkových priemyselných odvetví), štandardný rozvoj (aktivovať zásoby, podporovať modernizáciu nového energetického automobilového priemyslu) , a rozvoj transpozície (Chápať súčasnú situáciu, podniknúť presun odvetví z rozvinutých oblastí), rozvoj pozície (vedecké polohovanie, zabezpečiť realizáciu priemyselného plánovania).
Skombinujte expanziu priemyselného rozsahu s modernizáciou priemyselnej úrovne so zameraním na rozšírenie priemyselného rozsahu; kombinácia rastúcich miestnych podnikov a zavádzanie externých podnikov so zameraním na zavádzanie externých podnikov; kombinácia predstavenia veľkých projektov s marketingom mestských značiek so zameraním na predstavenie veľkých projektov.
