Nie je to technológia nabíjania, ktorá bráni popularite elektrických vozidiel, ale skutočnosť, že elektrické vozidlá sú príliš drahé?
Pokiaľ ide o elektrické vozidlá, mnohí ľudia hovoria, že ak nabíjanie elektrického vozidla môže byť rovnako pohodlné ako tankovanie palivového vozidla, potom si kúpia elektrické vozidlo, ako keby to bol problém nabíjania, ktorý bráni vývoju elektrických vozidiel.
Pokiaľ ide o súčasnú technológiu nabíjania, používateľ môže zaručiť, že nabije 80% energie aspoň do 40 minút a niektoré technológie výrobcov môžu dosiahnuť životnosť batérie 100 kilometrov po jednej minúte nabíjania. Okrem toho, s cieľom vyriešiť problém s nabíjaním, globálni výrobcovia takmer začali súťaž o zbrojenie nabíjacích pilót. Tesla pokračovala vo výstavbe nových nabíjacích staníc a BBA a ďalšie začali stavať super nabíjacie stanice v kombinácii.
Dokonca aj v Číne vláda dala jasne najavo, že rázne rozšíri hromadu nabíjacích staníc a zariadi miesto nabíjania na rozumnejšom mieste v snahe uspokojiť dopyt po nabíjaní 5 miliónov elektrických vozidiel v roku 2020.
To znamená, že pokiaľ si kúpite elektrické auto, nemusíte sa starať o nabíjanie v budúcnosti, pretože väčšinu času auto nejazdí na ceste, ale je zaparkované na parkovisku a elektrické auto sa môže nabíjať vo voľnom čase parkovania, pretože nabíjacia hromada Číslo sa môže v krátkom čase znásobiť, a s rastúcim počtom elektrických vozidiel sa nabíjacie hromady stanú aj najbežnejšou infraštruktúrou na cestách.
Pre väčšinu ľudí je auto dopravným prostriedkom. Denná cestovná vzdialenosť mnohých ľudí, ktorí používajú auto, je len 100 kilometrov. Súčasná životnosť batérií elektrických vozidiel sa s tým dokáže úplne vyrovnať. Navyše, väčšina ľudí nepoužíva auto v noci, aj keď nabíjanie Bez ohľadu na to, aké neefektívne, môže plne nabíjať väčšinu elektrických vozidiel cez noc.
V skutočnosti to nie je problém nabíjania, ktorý bráni prijatiu elektromobilov, sú to batérie, ktoré sú tak drahé, že elektromobily nie sú lacné.
Všetci vieme, že Tesla vydala úplne nový Model 3, ktorého cena je len 35 000, ale jej inžinieri uviedli, že náklady na batériu sa stali najväčšou prekážkou ceny Modelu 3 vo výške 35 000. Musk tiež povedal, že dúfa, že v roku 2018 zníži náklady na batérie. Ak sa to nepodarí dosiahnuť, bude nešťastný, pretože najdrahšou súčasťou Modelu 3 je batéria.
Na týchto dvoch zasadnutiach v tomto roku zakladatelia spoločností vyrábajúcich elektrické vozidlá dali jasne najavo, že dúfajú v zvýšenie dane z pohonných hmôt na dotovanie elektrických vozidiel, pretože náklady na batérie elektrických vozidiel sú príliš vysoké, najmä dva vzácne prvky potrebné pre batérie, ktoré sa ešte nenašli. Alternatívy.
Zároveň existujú návrhy na zníženie dane z elektrických batérií s cieľom znížiť náklady na elektrické vozidlá a ďalej zvýšiť predaj elektrických vozidiel.
Okrem toho je cena elektrických vozidiel na dnešnom trhu takmer 200 000 juanov. Niektorí ľudia určite povedia, že teraz v Číne si desiatky tisíc dolárov môžu kúpiť malé elektrické auto a státisíce si môžu kúpiť dobré elektrické auto. Autá, ale chcem povedať, že tie desiatky tisíc alebo stovky tisíc dolárov naozaj nie sú elektrické autá, sú prinajlepšom štvorkolesovým elektrickým vozidlom a vôbec nemajú výkon a kontrolu nad vozidlom.
Okrem toho, medzi mnohými elektrickými vozidlami na trhu v Číne je životnosť batérie mnohých čisto elektrických vozidiel asi 200 kilometrov, čo je stále komplexná životnosť batérie. Cena elektromobilu s komplexným dojazdom viac ako 200 kilometrov je až 200 000 juanov. Ak sa životnosť batérie zvýši o 400 kilometrov, cena vozidla môže ľahko prekročiť 300 000 juanov.
Všetci vieme, že najpredávanejšie autá na svetovom trhu sú automobily triedy A, to znamená autá s cenou okolo 100 000 juanov, ale súčasné elektrické autá majú životnosť batérie len asi 200 kilometrov, ale cena je až 200 000 juanov. Nie je veľa užívateľov, ktorí sú ochotní si ho kúpiť.
Je to práve preto, že náklady na elektrické vozidlá sú príliš vysoké, že mnohí výrobcovia elektrických vozidiel uvádzajú na trh špičkové elektrické vozidlá ako prvé, čo môže zaručiť zisky, vrátane Tesly, ale kvôli obmedzenému predaju špičkových elektrických vozidiel musí Tesla spustiť cenu Lacnejší Model 3, ale elektrické auto neprináša Tesle veľký zisk.
Okrem toho v celosvetovom meradle majú takmer všetky elektrické vozidlá výdrž batérie až 550 kilometrov. Tento limit zatiaľ nebol porušený. Dôvodom, prečo sa nedá zlomiť, je to, že technológia batérií je obmedzená a nemôže niesť viac kvót v rovnakom objeme. Ak sa kapacita batérie slepo zvýši zvýšením hlasitosti batérie, prinesie to aj sériu nových problémov.
To znamená, že ak sa cena elektrického auta môže znížiť na približne 150 000 juanov a jeho výkon môže byť porovnateľný so súčasným benzínovým vozidlom s hodnotou 100 000 juanov, verím, že väčšina ľudí bude ochotná kúpiť si elektrické auto.
