Témou sa stáva energeticky úsporné osvetlenie ciest, hlavnou postavou LED
Energeticky úsporné žiarivky používané na pilotné projekty v dvoch tuneloch Chengdu znížené o 50 %
Pán Zhang, ktorý často jazdí cez cestný tunel Hongxing, sa vždy čudoval: svetlá dvoch ciest v tuneli sú na jednej strane biele a na druhej žlté. Prečo je toto? Osoba zodpovedná za oddelenie odvodňovacích zariadení v Chengdu autorovi povedala, že tunel prebieha od minulého roka. Porovnávací test transformácie úspory energie osvetlenia ukazuje, že biele svetlo na streche tunela z juhu na sever je energeticky úsporná lampa a miera úspory energie môže dosiahnuť 50%. Zodpovedná osoba prezradila, že v ďalšom kroku sa očakáva, že 19 podjazdových tunelov a tretí cestný obchvat v mestskej oblasti propagujú túto energeticky úspornú lampu.
Dva tunely môžu v pilotnom projekte ušetriť až 50 %.
Okrem cestného tunela Hongxing bol renovovaný aj prechod z juhu na sever rieky Shuinian pod tunelom pomocou"energeticky úsporných lámp" koncom januára minulého roka. Podrobnosti o poplatkoch za elektrinu, ktoré vyzbieral okresný úrad pre zásobovanie energiou v Jinjiang, ukazujú, že poplatok za elektrinu v tuneli bol 11 513 yuanov v januári minulého roka, 11 524 yuanov vo februári, prudký pokles na 6 259 yuanov v marci a 8 004 yuanov v apríli."Používateľská skúšobná situácia" z oddelenia komunálnych kanalizačných zariadení tiež ukazuje, že&miera úspory energie tohto druhu lámp je až 50 %."
Osoba zodpovedná za podnik zodpovedný za transformáciu tunelových svietidiel uviedla, že vedecký názov tejto energeticky úspornej žiarivky je"vysokofrekvenčná bezelektródová žiarivka" a každá lampa má 100 wattov. V porovnaní s 250-wattovými vysokotlakovými sodíkovými výbojkami, ktoré sa v súčasnosti používajú, môže rovnaký počet výbojok poskytnúť lepšie svetelné podmienky. Navyše životnosť vysokotlakových sodíkových výbojok je len viac ako 1 rok, čo je asi o 5 rokov menej ako životnosť energeticky úsporných výbojok. Vypočítané na základe údajov podchodných tunelov Hongxing Road a Shuinian River: Ak sa zrekonštruuje všetkých 19 podchodných tunelov v mestskej oblasti, každý rok možno ušetriť viac ako 2 milióny kilowatthodín elektriny a náklady na elektrinu možno ušetriť viac. ako 1,6 milióna juanov.
Nahradené energeticky úspornými žiarivkami,"Ako sa cítia obyvatelia Chengdu? Majster Liu je vodičom spoločnosti neďaleko Hongxing Road. Myslí si, že za normálneho počasia sú tieto dve cesty podobné, ale ak je vonkajšie svetlo veľmi silné a slnko jasné, výhody energeticky úsporných lámp budú zreteľnejšie, pretože biele svetlo je bližšie k prirodzenému svetlu, a keď keď prvýkrát vstúpite, v očiach nebude žiadny pocit náhleho nepohodlia."
Počíta sa s presadením 19 podjazdných tunelov a tretieho cestného okruhu
Počiatočná investícia do renovácie svietidiel však nie je malý výdavok. Stále ak vezmeme ako príklad vyššie uvedené dva podchodové tunely, spolu s osvetlením a kompletným súborom inštalačných služieb sa celkovo preinvestovalo viac ako 500 000 juanov. Na tento účel transformačný podnik navrhuje prijať zmluvný režim prevádzky energetického manažmentu (EMC), spoločnosť poskytuje produkty a služby a všetky náklady sa každoročne hradia z ušetrených účtov za elektrinu.
Rozumie sa, že Ekonomická komisia Chengdu predložila žiadosť o pokyny mestskej samospráve začiatkom roka a uviedla, že ak všetkých 19 mestských podchodových tunelov používa vysokofrekvenčné bezelektródové žiarivky, náklady na elektrinu ušetrené za dva roky sa môžu vrátiť. plne. Správa tiež odporúča, aby mestská samospráva najprv pilotne preprojektovala 19 podzemných tunelov a tretie cestné obchvaty v mestskej oblasti a snažila sa túto aplikáciu plne presadiť do 3 rokov.
Osoba zodpovedná za oddelenie odvodňovacích zariadení mesta Čcheng-tu uviedla, že v ďalšom kroku sa podjazdový tunel Hongxing Road a druhá polovica podjazdového tunela rieky Shuinian, ako aj podjazdový tunel Dongchenggen, použijú na podporu pilotného energetického- úsporné žiarovky.
MTR chce propagovať plné využitie LED osvetľovacích systémov
LED svetelné trubice s vysokou energetickou účinnosťou sú čoraz populárnejšie. Okrem rastúcej popularity LED televízorov začala spoločnosť Hong Kong MTR Corporation tento týždeň používať systémy LED osvetlenia vo vlaku Tsuen Wan Line. Systém LED osvetlenia šetrí 30 % energie v porovnaní s tradičnými svetlovodmi a jeho životnosť je trikrát odolnejšia ako bežné svetlovody. Nový systém osvetlenia podľa MTR nielen šetrí energiu, ale dosahuje aj ciele ochrany životného prostredia. Podľa reakcie cestujúcich zváži jeho rozšírenie na celú linku.
Rozumie sa, že spoločnosť MTR Corporation minula 4 milióny juanov na inštaláciu ekologických osvetľovacích zariadení na troch vlakoch MTR s použitím vysokosvietivých LED diód. Tri vlaky MTR budú vybavené osvetľovacími zariadeniami zloženými zo 64 vysokosvietivých LED čipov. Jeden z vlakov bude uvedený do prevádzky na linke Tsuen Wan v priebehu tohto týždňa a zvyšné dva budú uvedené do prevádzky do júna 2009. MTR tiež otestuje nový systém osvetlenia na stanici Choi Hung na účely denného osvetlenia v stanica. Očakáva sa, že projekt bude dokončený do augusta. V súčasnosti má MTR v prevádzke viac ako 100 vlakov. MTR bude nový systém osvetlenia dva roky testovať a podľa reakcie cestujúcich a technickej realizovateľnosti zváži, či ho nasadí na celú trať. Chen Zhenghao, vedúci profesor Katedry elektroniky a počítačového inžinierstva na Hong Kongskej univerzite vedy a techniky, ktorý je zodpovedný za výskum nového systému, uviedol, že novo vylepšená LED s vysokým jasom by mala využívať iba 70 % elektrickej energie tradičnej žiarivky, to znamená, že ušetrí 30 % energie a má životnosť až 50 000. Je trikrát odolnejšia ako bežné žiarivky. Navyše, keď zlyhá LED čip s vysokým jasom, stačí namiesto neho vymeniť čip, čím sa zníži množstvo odpadu a dosiahne sa prínos pre životné prostredie.
Fuzhou hlavné cestné semafory sú jasné LED svetlá
Všetky semafory na hlavných cestách Fuzhou budú postupne aktualizované na LED signálne svetlá s priemerom 400 mm. Ďalšiu dobrú správu sa autor dozvedel od mestského dopravného oddelenia 14. februára Nové, rozšírené a prebudované cesty v budúcnosti zabezpečia, že výstavba ciest a dopravné zariadenia budú prebiehať súčasne a s tým súvisiace semafory, značky a značky bude prebiehať aj súčasne s výstavbou cesty. , Cestu je možné otvoriť a používať ihneď po oprave cesty.
Podľa úvodu, semafory na hlavných cestách v meste Fuzhou v podstate realizovali"LED". Teraz sú"rozširujú" niektoré z pôvodných priemerov len 300 mm až 400 mm.
Charakteristiky LED semaforov sú: úspora energie, dlhá životnosť, jasnejšie a pútavejšie. Okrem toho ďalšou veľmi dôležitou vlastnosťou je, že LED diódy nie sú ako bežné žiarovky. Aj keď je jedna zo žiaroviek rozbitá, bude to mať malý vplyv na celé telo lampy – v strede lampy sa objaví iba malá čierna škvrna, ale iba čiastočná čierna škvrna. Bod, nemá vplyv na používanie celého semaforu.
V súčasnosti, pokiaľ ide o výstavbu ciest, oddelenie mestskej dopravnej polície a Mestský stavebný úrad implementujú"štyri synchronizácie" mechanizmus, ktorý začleňuje zariadenia na bezpečnosť cestnej premávky do projektov výstavby ciest. V súlade s národnými normami sa navrhuje a súčasne navrhuje a realizuje súčasne s projektmi výstavby hlavnej cesty. Stavba, kolaudácia súčasne a uvedenie do užívania súčasne.
