Nabite 80% za 15 minút, CATL odpáli energetickú revolúciu a uvoľní novú generáciu sodíkovo-iónových batérií
Sodná iónová batéria novej generácie
Prišiel revolučný moment v poli batérií ...
29. júla CATL vydal revolučnú batériu: nabite 80% za 15 minút; výboj pri mínus 20 stupňoch bez útlmu.
Niekto sa môže opýtať, nie sú to len batérie? Prečo je revolúcia?
Ako možno viete, jedným z nedostatkov obmedzujúcich vývoj elektrických vozidiel je to, že nabíjanie je príliš pomalé, čo má vplyv na cestovanie na dlhé vzdialenosti, takže niektorí ľudia opisujú elektrické vozidlá ako nákupné vozíky s potravinami. Každú zimu sa životnosť batérií elektromobilov výrazne skracuje a niektoré sú dokonca až polovicou nominálneho počtu najazdených kilometrov. Batéria dokonale rieši vyššie uvedené problémy a cena tejto batérie je o 30% nižšia ako cena lítiových batérií, čo znamená, že rieši nielen problémy s útlmom nízkych teplôt a pomalým nabíjaním lítiových elektrických vozidiel, ale tiež výrazne znižuje náklady. Myslíte si, že táto revolučná batéria?
Tento typ batérie však nie je novinkou. Niektorí ľudia to začali študovať už pred 40 alebo 50 rokmi a názov je nano-iónová batéria. Vtedy sa sodíkové a lítiové batérie vyvíjali súčasne, ale v porovnaní s lítiovými batériami bola hustota energie sodíkových batérií príliš nízka a bola eliminovaná lítiovými batériami.
Prečo to potom éra Ningde opäť vystavila ako dieťa? Existujú dva dôvody:
Prvá: kríza zdrojov
Hlavnou surovinou lítiových batérií je lítium. Elektromobil spotrebuje asi 60 kg lítia. Svetom overené zásoby lítia na svete sú iba 80 miliónov ton a čínske zdroje lítia predstavujú iba 6% z celkového počtu na svete a 80% zdrojov lítia sa spolieha na dovoz. Olejové džemy zažívame už desaťročia, ale nedokážeme zopakovať rovnaké chyby v oblasti novej energie. Cena lítia v posledných rokoch navyše rastie a náklady na lítiové batérie zostávajú vysoké.
Sodné batérie sú rôzne. Existuje príliš veľa zdrojov sodíka. Množstvo sodíka v zemskej kôre' dosahuje 2,75%, čo je viac ako 400 -násobok lítia. Rezervy sú bohaté a široko distribuované a nie sú nijako obmedzené regiónmi. Všetci poznáme soľ, ktorú jeme každý deň. Hovorí sa tomu sodná soľ. Soľ je lacná. Pokiaľ sa sodíkové iónové batérie používajú vo veľkom, nie je dôvod sa obávať o zdroje sodíka.
Za druhé: CATL sa spolieha na to, že sa lítiové batérie stanú svetovou novinkou, ale zdroj lítia chýba, lítiová batéria sa nabíja pomaly, výkon pri vysokých a nízkych teplotách je zlý a bezpečnosť je nízka. Prenasleduje ho lítium -železo -fosfátová batéria vedená spoločnosťou BYD. Fosforečnan lítno -železitý má nízke náklady a dobrú bezpečnosť. Môže sa éra Ningde uponáhľať? Nakoniec bol výskum prevrátený a sodíková iónová batéria bola premiestnená.
Sodíkovo-iónové batérie majú okrem nízkej hustoty energie aj ďalšie výhody. Nabíjajú sa napríklad rýchlo, v nízkoteplotnom prostredí sa nerozpadnú ako lítiové batérie a sú bezpečné a nákladovo efektívne. Ako éra Ningde vyriešila jeho problém s hustotou energie? Po prvé, éra Ningde zvýšila hustotu energie článkov sodíkových iónových batérií na 160 Wh/kg. Za druhé, skombinovali sodíkové a lítiové batérie a pomocou BMS presne riadili svoje silné stránky. Vzájomne sa dopĺňať Akonáhle sa tento druh batérie začne sériovo vyrábať, náklady na elektrické vozidlá okamžite prudko klesnú, čo nevyhnutne prinesie revolučnú zmenu do nových energetických vozidiel.
