Analýza osvetlenia tunelov
Tunel je polo{0}}uzavretý priestor a prirodzené svetlo ho nedokáže osvetliť. Rúrková štruktúra tunela určuje rozdiel v jase medzi vnútornou a vonkajšou stranou tunela. Pre zabezpečenie plynulosti jazdy a bezpečnosti chodcov je potrebné umelé osvetlenie v celom interiéri aj počas dňa. Osvetlenie tunela Je neoddeliteľnou súčasťou výstavby tunela.
Veľký rozdiel oproti bežnému osvetleniu ciest je v tom, že osvetlenie tunela je zložitejšie a je potrebné počítať najmä s prispôsobením zmeny jasu zraku pri vjazde a výjazde vodiča z tunela. Keďže ľudské oko potrebuje určitý proces, aby sa prispôsobilo zmene jasu, ak svetelný efekt nie je ideálny, pri jazde do tunela je ľahké spôsobiť efekt „čiernej diery“ a je ľahké spôsobiť „bielu efekt diery pri výjazde z tunela.
Účelom osvetlenia tunela je eliminovať alebo znížiť efekt čiernych dier pri vjazde do tunela, eliminovať alebo znížiť efekt bielych dier pri výjazde z tunela, prenášať potrebné vizuálne informácie vodičovi a predchádzať dopravným nehodám v dôsledku nedostatočného vizuálne informácie. Vozidlá jazdiace vo vnútri poskytujú bezpečné prostredie pre jazdu a zvyšujú komfort jazdy.
Podľa projektovej špecifikácie vetrania a osvetlenia diaľničných tunelov by tunely s dĺžkou väčšou ako 100 m mali byť vybavené osvetlením. Osvetlenie tunela je možné rozdeliť do piatich sekcií podľa vzdialenosti vjazdu a výjazdu, a to nájazdová sekcia, vstupná sekcia, prechodová sekcia, stredná sekcia, výstupná sekcia. Požiadavky na osvetlenie každej sekcie sú odlišné, čo je vysvetlené nasledovne:
1. Blížiaci sa segment:
Pri prvom vjazde do tunela, keďže jas mimo tunela je počas dňa oveľa vyšší ako vo vnútri tunela, ak je tunel dostatočne dlhý, vodič vidí tmavú dieru; ak je tunel krátky, vodič vystúpi pred vodičom „čierna skrinka“. Po vjazde do tunela vojdite zo svetlého exteriéru do tmavého tunela, videnie bude mať určitý adaptačný čas a potom je situácia vo vnútri tunela jasne viditeľná, takže vizuálny problém vozidla v približujúcom sa úseku by mal byť vyriešený pri vstup.
V približujúcom sa úseku možno použiť opatrenia na zníženie osvetlenia, ako sú tieniace markízy a markízy, aby sa znížil rozdiel v jase vnútri a mimo tunela počas dňa, zatiaľ čo navádzacie pouličné svetlá nastavené v približujúcom sa úseku možno použiť v noci, aby vodiči mohli pochopiť a prispôsobiť sa podmienkam otvorenia tunela.
Odporúčaný produkt: 200W LED pouličné osvetlenie
2. Vstupná časť
Vstupná časť je prvou časťou zo štyroch častí v tuneli. Počas dňa je vodič vo vstupnej časti v procese adaptácie „svetlo a tma“. Je potrebné posilniť osvetlenie, aby sa eliminoval jav "čiernej diery". Stav vozovky pri vjazde je viditeľný; vodič na vjazde v noci je adaptačný proces „tmavý a svetlý“ a je potrebné primerane znížiť jas vjazdu do tunela, aby sa zabezpečila bezpečnosť a pohodlie vodiča a hospodárnosť osvetlenia.
Odporúčaný produkt: 150W LED tunelové svetlo
3. Prechodová časť
V dennej dobe, keď vodič prechádza z nástupnej časti do strednej časti, je pre zníženie vizuálneho rozdielu potrebné nastaviť časť nadmerného osvetlenia tak, aby boli splnené požiadavky bezpečnosti, komfortu a hospodárnosti osvetlenia. zrakové poznanie vodiča. Ako už názov napovedá, jas prechodovej časti by sa mal postupne znižovať. , stupeň poklesu, to znamená, že rozdiel medzi niekoľkými prvými a poslednými štádiami by nemal byť väčší ako 3:1; v noci, keď rozdiel jasu medzi vstupnou sekciou a strednou sekciou nie je veľký, by sa mala jas prechodovej sekcie a nočná jasnosť vstupnej sekcie udržiavať na rovnakej úrovni.
Odporúčaný produkt: 100W LED tunelové svetlo
4. Stredná časť
Stredná časť je oblasť v tuneli mimo vplyvu vonkajšieho prirodzeného svetla a výhľad vodiča je ovplyvnený iba osvetlením v tuneli. Aby boli splnené bezpečnostné, komfortné a svetelné požiadavky na zrakové vnímanie vodiča, je potrebné udržiavať jas v tuneli na primeranej a rovnomernej úrovni. Pretože nie je potrebná žiadna zmena, tento segment potrebuje iba poskytnúť vhodnú úroveň jasu, ktorá je určená dopravným prúdom a rýchlosťou vozidla za hodinu.
Odpad, ktorý vypúšťali autá v tuneli, sa však nepodarilo včas rozptýliť a pred ním sa vytvoril biely dym, ktorý svetlá rozptyľovali do svetelnej clony, čím sa znížila viditeľnosť. Preto sa vyžaduje, aby bola úroveň osvetlenia vyššia ako na bežných cestách. Pri tejto nízkej úrovni nie je možné použiť súvislý pás svetla, preto ho treba použiť, aby sa zabránilo rušivému stroboskopickému efektu.
Odporúčaný produkt: 50W LED tunelové svetlo
5. Výstupná časť
Výjazdová časť je adaptačný prechodový úsek pre vodiča na výjazd z tunela z tunela. Je potrebné poznamenať, že adaptácia prebieha v „tmavom svetle“ počas dňa a adaptácii „svetlo a tma“ v noci. Pri výjazde z tunela počas dňa je svetlo na výjazde veľmi jasné, čo spôsobí silné oslnenie vodiča, takže stav vozovky nie je jasne viditeľný a je pravdepodobné, že dôjde k dopravným nehodám. Počas dňa by sa preto malo postupne posilňovať osvetlenie výjazdovej časti, aby sa eliminoval efekt bielej diery, aby sa vodič mohol vopred prispôsobiť výjazdu. jas.
Odporúčaný produkt: 150W LED tunelové svetlo
Shenzhen Benwei Lighting Technology Co., Ltd je profesionálny výrobca vo výrobe produktov LED osvetlenia, naše hlavné produkty T8 T5 LED trubice, LED Grow Light, Hydinové LED svetlo, Tri-dôkaz LED svetlo, LED Flood Light, LED Panel , LED Stadium Light, LED High Bay, LED Classing Room Light ,Ak si chcete kúpiť-kvalitné LED osvetlenie alebo chcete podrobnejšie-porozumieť aplikácii LED osvetlenia, prosím kontaktujte nás pošlite nám dopyt.
